Det är inte svårt att förstå att Magna spelar en nyckelroll inom den moderna fordonsindustrin samt utvecklingen inom det idag så viktiga området mobilitet.
– Vi i Vårgårda är en av 350 tillverkningsenheter och den största inom divisionen Magna Electronics med ett brett utbud av teknologier som stödjer framtidens mobilitet, säger General Manager Malin Eklund, som ansvarar för hela produktionsverksamheten i Vårgårda, vilket inkluderar strategisk planering, operativ effektivitet, personalledning och kvalitetssäkring.
Magna Electronics levererar förarstödssystem (Advanced Driver Assistance Systems) som t.ex. AEB, ACC & LKA baserade på kamera- och radarssystem. De är designade att öka trafiksäkerheten samtidigt som det blir bekvämare att köra genom att de automatiserar vissa köruppgifter.
Effektivitet och kvalitet hela vägen
Magna är ett företag med effektivitet och kvalitet inbyggt i sitt DNA.
– Vi använder avancerade testmetoder och noggranna inspektioner för att säkerställa att varje produkt uppfyller höga standarder innan den lämnar vår fabrik, säger Malin.
– Vårt team får regelbunden utbildning i de senaste metoderna och teknologierna. När det gäller vår leveranskedja arbetar vi nära våra leverantörer, vilket säkerställer att vi alltid har de nödvändiga materialen och komponenterna tillgängliga.
Hur arbetar fabriken med hållbarhet och miljöpåverkan?
– Vi har ett starkt fokus på hållbarhet. Fabriken drivs av förnybar energi, och vi arbetar aktivt med att minska vårt koldioxidavtryck genom energieffektivisering, återvinning och hållbara materialval. Vi arbetar ständigt med att inkludera och inspirera våra medarbetare i att tänka och agera ur ett hållbart perspektiv.
Kan vi få något exempel?
– Vi genomförde nyligen en ”Hållbarhetsvecka”, där vi bland annat genomförde en workshop där man samverkade inom olika avdelningar mot målet att reducera kasserat material. Vidare genomfördes skräpplockningspromenader utomhus samt en föreläsning av vår egen biodlare vars bikupor med bin har sin hemvist på vår mark och förser oss med egenproducerad honung.
Säkerhet är tätt förknippat med hållbarhet. En verksamhet som inte är säker för medarbetarna kan aldrig bli hållbar.
– Vi har omfattande säkerhetsrutiner, regelbundna utbildningar och ett nära samarbete med skyddsombud. Vi använder även digitala verktyg för att övervaka arbetsmiljön i realtid, understryker Malin.
Även social hållbarhet räknas
En annan viktig hållbarhetsaspekt är den sociala hållbarheten. Här samverkar Magna med skolor och utbildningsinstitutioner för att främja utbildning och karriärmöjligheter inom industrin. Genom praktikplatser och examensarbeten vill man inspirera nästa generations medarbetare inom olika discipliner.
Framtid – teknik, människor och partnerskap
Trender som elektrifiering, autonom körning och hållbarhet driver efterfrågan på Magnas produkter. Ekonomisk osäkerhet kräver att företag är flexibla.
– Vi utvecklar ständigt våra produktionslinor för att uppfylla kundernas behov likväl som vår egen effektivitet. Vi är ledande och prisbelönta inom Magna Electronics tillverkningsenheter på att lansera nya produkter, berättar Malin.
– Vårt långsiktiga mål är att vara en ledande aktör inom säker och hållbar fordonsmobilitet. Det uppnår vi genom att fortsätta investera i teknik, människor och partnerskap.
Vid fabriken i Vårgårda finns också en del av Magna Electronics forskningsavdelning som har som uppdrag att hitta ny teknik som gör att företaget också framöver ligger i framkant.
– Vi ser en stor utveckling inom vår branch där den centraliserade arkitekturen med mjukvara möjliggör integrerade system runtom bilen. AI som verktyg accelererar den här utvecklingen säger Tobias Aderum, global forskningschef på Magna Electronics.
Nollvisionen, automatisering av körning och NetZero är de stora ambitionerna för fordonsindustrin som driver forsknings- och utvecklingsarbetet framåt. Den svenska modellen baserad på samverkan mellan industri, akademi och den offentliga sektorn är en modell som visat sig lyckosam hittills.
– På flygfältet här i Vårgårda testar vi ny teknik i fordonsmiljö för att se hur det funkar och vilken nytta den kan ge. T.ex. har vi här den senaste mobilnätstekniken där vi kan testa kommunikation mellan fordon som ett område vi jobbar med. Ett annat viktigt område är hur människan interagerar med den nya tekniken så att resultatet av det fungerar bra i ett trafiksystem.
– För att lyckas med innovation och verkligen se ny teknik komma ut på vägarna, då behöver man titta brett, ha ett systemtänk och sedan experimentera en del så att man lär sig. Då gäller det att börja tidigt så man hittar rätt, avslutar Tobias.
