Trafikverket planerar för byggnation av nya färjor till Hönöleden och Björköleden. För Öckerö kommun betyder det högre kapacitet och bättre möjligheter att ta sig till och från öarna. Det är något man från kommunens sida har diskuterat länge, och som nu blir verklighet.
Dessutom ska färjorna till och från Öckerö elektrifieras. I skrivande stund ansöker Trafikverket om att få bygga anslutningspunkter.
– Vi har blivit lovade att få ansluta våra färjor till landnätet 2030. Innan dess kan vi inte köra med el, men vi planerar för det. 2030 kan tyckas långt bort, men i sammanhanget är det relativt kort tid med tanke på att vi också behöver helt nya färjor, säger Patrick Tollesby, Distriktstekniker på Hönöleden/Björköleden.
Innan 2030 finns det alltså inte tillräckligt med kapacitet i elnätet. Ellevio projekterar nu för fullt för att möjliggöra Trafikverkets utveckling av trafiken till och från öarna. Den stundande utvecklingen betyder oerhört mycket för alla som bor och arbetar på Öckeröarna.
Väntar på uppdaterad tonnageplan
Trafikverkets vision är att bli klimatneutrala genom hela verksamheten 2045. Där finns bland annat en tonnageplan, där Hönöleden och Björköleden ingår med nya färjor. Exakt storlek på tonnaget är ännu inte fastställt, men det kommer att bli större än dagens färjor, som dessutom börjar bli till åren.
– Vi måste ha uppdaterat tonnage med högre kapacitet för att klara den mängd fordon som behöver förflyttas mellan öarna i framtiden. Det har ett större perspektiv. Större tonnage möjliggör tillväxt på öarna, ökar attraktionskraften för att bo och verka här. Det är med andra ord en framtidssäker investering vi ska göra, säger Patrick.
Idag trafikeras Hönöleden av sex färjor med täta turer under hela dygnet. Det byggs 800 nya lägenheter på öarna. Behovet av att resa till och från öarna kommer därför att bli mycket större än vad det är idag.
– Just nu väntar vi på en uppdaterad tonnageplan som talar om för oss hur stort tonnage vi kommer att få. Baserat på det kan vi börja planera rutterna. Hur ofta ska vi köra, hur täta turerna blir. Alla färjor ska bytas och det blir ett helt nytt tonnage på Hönöleden och Björköleden.
Avfartsleden måste förbättras
Samtidigt som man fokuserar på nytt tonnage arbetar Trafikverket med en förbättring av avfartsleden mellan färjan och Torslanda. Som den är idag är den en flaskhals som enfilig väg åt båda hållen. Det räcker att en enda bil stannar, så står hela systemet still.
– Vi märker att det är ett stort problem, speciellt under vintertid och när det är halt. Vägen behöver breddas och bli tvåfilig åt båda hållen, eller i alla fall tvåfilig från färjan och in till Torslanda där den största utmaningen ligger, säger Patrick.
