MacGregor har alltid präglats av en stark innovationskraft och det har varit avgörande för att bygga upp en lönsam verksamhet som står sig i global konkurrens. Företagets rötter går tillbaka till gamla Hägglunds som etablerades i Örnsköldsvik redan 1899. En minst sagt imponerande historik.
Den första kranen lanserades redan på 1960-talet och sedan dess har MacGregor varit en av världens främsta tillverkare av kranar och annan utrustning för att hantera last ombord på fartyg samt offshoreanläggningar. Det finns ingen annan aktör i världen som har ett lika brett sortiment av marina kranar, inklusive eldrivna kranar, som MacGregor.
Nästa stora genombrott
MacGregor är med andra ord ett välkänt varumärke världen över tack vare de avancerade fartygskranar och lastluckor som företaget utvecklat och tillverkat under mycket lång tid. Målet är och har alltid varit att effektivera lasthanteringen, öka säkerheten och minska behovet av manuell hantering. Alla tre hänger ihop och styr utvecklingen av nya lasthanteringslösningar.
Nästa stora genombrott när det gäller marin lasthantering är så kallade autonoma system, det vill säga självstyrande system för lastning och lossning. MacGregor blir först i världen med sin autonoma fartygskran som utvecklas i Örnsköldsvik.
– Detta system innebär att alla kranarna på fartyget lossar fartygets last helt automatiskt i hamn, det vill säga utan behov av kranoperatörer. Detta möjliggörs med teknologi såsom laserscanning av lastrummen samt andra stödsystem som räknar ut optimal lastcykel, och som förhindrar att kranarna kan kollidera med varandra, för att ta några exempel. Den här tekniken har vi utvecklat i Örnsköldsvik och ett antal självstyrande kranar har redan levererats till kunder världen över, berättar Per Strandberg, forsknings- och utvecklingschef på MacGregor.
De självkörande kranarna bidrar till ökad effektivitet och en avsevärt bättre arbetsmiljö. De är konstruerade efter absolut högsta säkerhetstänk och systemet kan levereras med både hydrauliska och eldrivna modeller. På sikt förväntas de ta över i hamnarna då man hela tiden eftersträvar högre säkerhet och ökad effektivitet – de autonoma kranarna säkerställer båda delarna.
Ökad hållbarhet med eldrift
Utöver utvecklingen av lösningar för autonom last- och containerhantering fokuserar MacGregor mest på att utveckla mer hållbara lösningar som kan bidra till att sänka både företagets egna samt kundernas klimatavtryck. Den teknik som kommit längst i utvecklingen är då elektrifiering.
– Vi arbetar för att minska klimatavtrycket hela tiden, och vi kan bidra främst genom att hjälpa kunderna gå över till eldrift så långt det är möjligt, säger Ulf Wiklund, som är affärsområdeschef för Business Control/Offshore, MacGregor.
En elektrisk kran har ett halverat energibehov jämfört med en elektrohydraulisk kran i samma storlek och med samma kapacitet. Just nu utvecklas andra generationens elkranar i Örnsköldsvik, och mycket fokus ligger på att effektivisera tillverkningen av dessa så att de blir mer kostnadseffektiva för kunderna att köpa.
Det finns fler fördelar med eldrift. Förutom att elkranar är snabbare i sin hantering än sina hydraulikdrivna kusiner så är de också miljömässigt fördelaktiga eftersom fartygets generatorer kan dimensioneras ner då det går åt mindre totaleffekt att driva en elkran.
– Allt sedan den allra första kranen levererades på 1960-talet så har vi på MacGregor varit framstående rent innovationsmässigt. Vi har även ett av marknadens mest omfattande servicenätverk med egen personal stationerad på strategiska platser runtom i Sverige och utomlands. Det är en stor konkurrensfördel och en värdeskapande tjänst som kunderna verkligen uppskattar, konstaterar Ulf Wiklund.
