– Jag var oerhört teknikintresserad som barn och skruvade ständigt i mopeder, snöskotrar, motorcrossmaskiner, allt som innehöll motorer och teknik, berättar han.
Redan som tolvåring i Sikfors gick han under sommarloven för att städa på familjesågverket i byn. Han var fascinerad av maskinerna som på nolltid förvandlade timmerstockar till sågade och hyvlade trävaror sorterade i fina förpackningar.
Utökat ansvar
Att detta ledde till en karriär i chefsposition vid sågverket där hans tekniska kunskaper kom väl till pass, är alltså inte så förvånande. Efter rekryten som plutonbefäl vid flygflottiljen i Luleå blev det sågverk i olika roller med stegvis utökat ansvar.
Lövholmens sågverk är ett av Stenvalls fyra sågverk. Det tidigare stängda sågverket köptes till koncernen 2010. De övriga finns i Sikfors, Örarna och Seskarö, varav Örarna och Seskarö förvärvades och startades upp igen efter att även de varit stängda.
Stenvalls vill verka för hembygden och investerar därför lokalt. Under perioden 2018-2025 återinvesteras inte mindre än 1,2 miljarder kr i verksamheten, med bland annat ett helt nytt sågverk i Sikfors under 2025. Det var i Sikfors verksamheten en gång startade för närmare 80 år sedan.
Helikopter vid Nordpolen
Utöver sågverken finns tolv XL BYGG-butiker från Umeå till Kiruna och ett flygbolag, Kallax Flyg, som opererar i fjällvärlden – och tillhandahåller räddningshelikopter på isbrytaren Oden under forskningsexpeditioner till Nordpolen, ett utslag av teknikintresset bland ägarna.
IT-bolaget, Genesis IT ingår även i koncernen och förutom att företaget främst sysslar med utveckling, drift och support av det egenutvecklade affärssystemet iFenix, så hanterar de även koncernens IT.
Unik timmersortering
Idag är Lövholmen ett klentimmersågverk som på ett lönsamt sätt förädlar timmer ner till nio centimeters toppdiameter. Det mesta har byggts om och moderniserats – och Erik Lundqvist har i princip varit med på hela resan.
– I stället för att upphandla nyckelfärdiga investeringsprojekt har vi själva projekterat och upphandlat olika leverantörer. Det ger kontroll över projektet och vi ökar varje gång den egna tekniska kompetensen, säger Erik Lundqvist.
Exempelvis timmersorteringen är unik. Den har flyttats inomhus där barkning och sortering i olika diameterklasser och kvaliteter sköts automatiskt på löpande band med röntgen och 3D- mätning. Timmerbilarna kan lasta av direkt på såglinjens timmerbord.
De sågade trävarorna går till egen ämnestillverkning i Sikfors, till trävaruindustri i Sverige och på export – framför allt Japan i form av laminaprodukter som används för tillverkning av limträbalkar och stolpar som stommar till jordbävningssäkra byggnader. Det sega finkvistiga ungskogsvirket från Lövholmen är värdefullt för det jordbävningsdrabbade landet.
Klimatförbättring
Ett år efter byggstart startades tillverkning av träpellets från sågspån och torrflis. Tillsammans med pelletsproduktionen i Sikfors så kan man nu leverera 100 000 ton fossilfri energi till värmeverk i hela landet.
2023 har man byggt en tågterminal på Lövholmen med plats för helt tågsätt och automatiserad lastning av containrar för direkt transport till Göteborg och därifrån med båt till bland annat Japan. Dessutom är terminalen anpassad för sågtimmerleveranser till sågverket.
– Vi tar bort lastbilstransporterna. Det är en investering som förbättrar klimatet och samtidigt ekonomin för oss. Det finns många möjligheter nu när vi har en terminal på Lövholmen. Att frakta pellets via terminalen är definitivt en intressant tanke. Ett ytterligare spår som vi har är att eventuellt låta externa aktörer nyttja terminalen på Lövholmen längre fram. Det ska bli intressant att se hur verksamheten utvecklas, avslutar Erik.
Utgåva Nr 1 2024
Bilaga Den svenska skogen: Välståndsfabriken
Fotograf Magnus Stenlin
Dela artikeln
