Regionala flygplatser bidrar till att stärka det lokala och regionala näringslivet, Västerås flygplats är inget undantag. Flygplatsen spelar en nyckelroll i regionens utveckling, där mobilitet med tillgång till en bra infrastruktur är en viktig faktor. Flygplatsen möjliggör ett mycket enklare resande, med snabbare flöden genom flygplatsen. Samtidigt hålls samma höga säkerhetsnivå som vid större flygplatser.
I olika undersökningar framgår det att fler vill kunna resa från en mindre, regional flygplats som ger mer flexibilitet och kortare väntetider. Där allt helt enkelt rullar på. Västerås är en sådan flygplats. Infrastrukturen i anslutning till flygplatsen är optimal för att enkelt kunna ta sig till och från den. Servicen på flygplatsen är god och vidareutvecklas hela tiden.
Finns det efterfrågan på utökad trafik med större flygplan?
– Vi har kapacitet för att kunna ta emot passagerarplan, ambulansflyg och så vidare, men inte för att ta emot större plan med tre sätesrader, så kallade wide body.. Vi har en god kapacitet för den trafik som bedrivs idag, men om vi ska kunna möta efterfrågan på en trafik som kräver större flygplan så är vi något begränsade av uppställningsplattans storlek, svarar Björn Wester, flygplatschef.
Det krävs långsiktiga politiska beslut för att bygga ut infrastrukturen. Efterfrågan finns, nu gäller det att undersöka möjligheter för att möta dessa. Björn förklarar att det i första hand handlar om större uppställningsytor som behöver byggas.
Björn ser ljust på framtiden. Det finns god kapacitet även om det i dagsläget inte finns utrymme för wide body flyg, som oftast används för längre flygningar. För 5 – 6 timmars flygningar, främst Europatrafik, är Västerås ett riktigt bra alternativ som den smidiga lilla flygplatsen, där man efter landning kan vara hemma på mindre än en timme.
Är Västerås en hållbar flygplats?
– Vi ska bli fossilfria i vår egen verksamhet relativt snart, det finns redan beslutat. Det betyder att samtliga fordon vi hanterar ska köras på förnybart bränsle, till exempel HVO. Det gäller vår verksamhet, inte våra flygoperatörers. Vi kan inte påverka vad operatörerna ska tanka, vi kan inte heller tvinga drivmedelsbolag att etablera sig här. Men vi kan skapa bra förutsättningar för det, och det arbetar vi med nu, säger Björn Wester.
Flygplatsens vd Claes-Urban Boström understryker att arbetet för att bli en grön flygplats kräver engagemang på många fronter. Han ställer den retoriska frågan om hur nära verksamheten befinner sig idealet fossilfri flygplats och konstaterar att man befinner sig långt fram i många avseenden.
– Det är så många aspekter i det hela, men vad ser vi framför oss? Vi är nyfikna på hur utvecklingen inom elflyg kommer att fortsätta, vi vill kunna vara en möjliggörare för det genom att förbereda för att kunna ta emot sådana flygplan. Vi vill skapa möjligheter för att tanka fossilfritt bränsle, även om vi inte direkt kan påverka hur operatörerna tankar. Vi ser till att hålla diskussionen levande och gör vad vi kan för att vår egen verksamhet ska bli fossilfri, säger Claes-Urban Boström.
