Alla funderar kanske inte så ofta på buffertar eller bladfjädrar. Med faktum är att tåget inte fungerar utan dessa. De är alltså livsviktiga för att Sveriges infrastruktur faktiskt ska fungera. Tåget är det mest hållbara transportsättet. Om vi ska kunna nå svenska hållbarhetsmål bör mer gods föras över på tåg. Trainparts spelar en nyckelroll i att det ska vara möjligt.
Mest hållbara tillverkaren
Trainparts är den mest hållbara tillverkaren av buffertar och bladfjädrar i Skandinaven. Företaget har kunskap och kapacitet för att renovera buffertar med en materialåtervinning på över 95 procent på vissa buffertar. För bladfjädrar ligger siffran på nära 82 procent vid upparbetning, eller renovering kan man säga. Vid nyproduktion används bara nytt material.
– Marknaden är mycket priskänslig. Den drabbas dock inte så mycket av den stundande krisen. Eller vi drabbas inte. Det är för att vi redan arbetat upp stora orderingångar. Vi har därför fullt upp i vår verkstad vilket vi är mycket glada över. I och med att marknaden är priskänslig gynnas lösningar som våra, det vill säga lösningar med hög materialåtervinning, säger Trainparts vd Peter Forsberg.
Något Peter är mycket stolt över är just att verksamheten är klimatsmart.
600 000 järnvägsvagnar ger stor marknad
Det finns 600 000 järnvägsvagnar i Europa, varav de flesta är äldre. På samtliga äldre vagnar sitter bladfjädrar. Det ger en enorm marknad för Trainparts, som har börjat nosa lite utanför Skandinavien under de senaste åren.
Gamla vagnar är inte sämre än nya. Det finns ett stort behov av att få bladfjädrar bytta och/eller renoverade. Det finns emellertid inte många aktörer som kan göra det. På samma sätt finns det inte många som arbetar med vare sig buffertar eller bromskilar. Det ger ett toppläge för Trainparts.
Sedan 2024 har vi även tillverkning av sax pinnar i diverse olika storlekar och material. Med fokus mot tågindustrin, men även mot andra kunder.
– Vi ser en ljus framtid. Vi levererar redan bromskilar via en stor kund till bland annat Indien och Europa. I och med att vi breddat verksamheten med nytillverkning av bromskilar ser vi att vi inom några år även kommer att vara en huvudleverantör till vissa kunder i Europa, säger Peter.
En stor styrka, utöver det klimatsmarta arbetssättet, är att Trainparts alltid försöker lösa det kunden efterfrågar. Även om det inte hamnar inom de tre huvudsakliga affärsområdena. Att vara innovativ och lösningsfokuserad är a och o.
