Under föregående år exporterade Magnusson Shippings kunder ut 1,4 miljoner kubikmeter sågade trävaror över kaj i Varberg, vilket är en ökning med 19,1 procent jämfört med 2021 och en all time high-volym, vilken till stor del är tack vare en ökad efterfrågan till USA.
Förutom export av sågade trävaror till USA, vilket i dagsläget trafikeras med regelbundna avgångar till den amerikanska östkusten- och gulfen, så exporteras stora volymer sågade trävaror till Storbritannien och Irland med flera avgångar i veckan med Scotlines linjetrafik.
Allt mer export från Varberg
Magnusson Shipping administrerar linjetrafiken för det brittiska rederiet Scotline, från att bokning inkommer i ett första skede, via terminalhantering och lastning till fartyg i Varberg, fram till att det är levererat i lossningshamn, antingen på någon av Scotlines egna terminaler i Rochester utanför London samt Inverness i Skottland, eller till någon av de andra hamnarna som linjetrafiken erbjuder. Godset kan också levereras hela vägen till slutkund, via en och samma bokning med Scotline, vilket är en mycket efterfrågad produkt.
– För den amerikanska exporten är vi terminal- och fartygsagent, säger Kristoffer Åsare, vd på Magnusson Shipping, skeppsmäkleriet som bedriver verksamhet sedan slutet av 1800-talet.
Stora delar av landets sågverksbolag exporterar sina volymer över Varberg redan idag, men Hallands Hamnar som opererar industrihamnen i Varberg har stora ambitioner om att växa när det gäller utvecklingen av hamnen i Varberg.
Visionen är att bygga Europas modernaste skogshamn i samband med att hamnverksamheten flyttar från centrum för att bereda plats för den nya stadsdelen Västerport. Utbyggnaden är i full gång och förväntas vara klar i slutet av nästa år. När projektet av en tågtunnel under Varbergs stad inom ett par år är slutfört, så är målsättningen att få loss ytterligare mark i direkt anslutning till nuvarande hamnutbyggnad.
– Förutom administrationen av virkesexport så erbjuder vi även både land- och sjöspedition, tullhantering och all administration runt om ett fartygsanlöp som fartygsagent, där vi under årets alla dagar och timmar servar rederier och dess fartyg som ankommer Varbergs hamn, tillägger Kristoffer.
Rustar för tillväxt
Magnusson Shipping ser hamnutbyggnaden lite som en nystart. Precis som tidigare kommer merparten av allt gods som hanteras att utgöras av skogsprodukter, men det kommer även att finnas utökade möjligheter att växa inom andra produktkategorier som till exempel projektlaster.
– Vindkraftsverk, som historiskt har hanterats i hamnen, är en potentiellt växande marknad, då flera havsbaserade vindkraftsparker är planerade i närområdet. Samtidigt utvecklar vi vår nyckelverksamhet och de värden som byggts upp här över tid, poängterar Kristoffer.
Magnusson Shipping etablerades redan 1892 av den skånske sjökaptenen Gustaf Magnusson och vi bedriver verksamheten i samma lokaler som då vi startade för över 130 år sedan.
– Vi ser en fortsatt stark efterfrågan trots lågkonjunktur och vi rustar för tillväxt i takt med ökad efterfrågan och kommande hamnutbyggnad, för att fortsatt leverera en bra produkt i och omkring Varbergs hamn, i nutiden och i den än grönare framtiden, som byggs i trä.
